Hoy DESTRIPAMOS la zapatilla que ha bajado de 2h en Maratón.
En todo el mundo se está hablando de las zapatillas que han ayudado a correr un maratón en 1h 59min , pero… ¿conoces podológicamente todas sus partes y cómo influyen a la hora de conseguir esta marca histórica? Pues aquí te lo cuento…
- Dispone de tres placas de carbono, que favorecen la flexión dorsal de las articulaciones metatarsofalángica a la vez que ayudan a la propulsión (negro).
- 4 cámaras de aire con hebras de tracción (gris), colocadas estratégicamente en la base del 1º-2º y 4º-5º. Absorben la energía de estos puntos calientes del pie provocada por el impacto pero, al estar entre una placa de carbono, esa energía es transmitida para ser usada en el despegue y ganar impulso.
- Drop de 9 mm aunque no es real (fíjate en el vídeo de la carrera), ya que al correr el antepié se deprime mucho, aumentando así esta medida, al ser los materiales del antepié más blandos.
- La forma de balancín ayuda a que haya una mejor transición en el despegue.
- La disposición de los cordones planos en la zona lateral del pie evita las compresiones con las estructuras tendinosas y/o neurovascular del dorso del pie.
- El ligero peso de la zapatilla (190g) ayuda a la zancada y a la economía de carrera.
- El upper está compuesto de un material creado por Nike (Atomknit) transpirable y a la vez impermeable, que te mantiene el pie seco, característica fundamental en largas distancias porque reduce el riesgo de aparición de ampollas.
- Dispone de un contrafuerte con una banda antifricción que recoge y protege el tendón de Aquiles, .
EL SECRETO DE ALPHAFLY
El gran secreto de esta zapatilla es que hace un efecto pistón. Cuando corres absorbe este impacto negativo sobre las estructuras anatómicas pero, a su vez, toda esta energía es acumulada y disparada por las placas de carbono para que el despegue y la siguiente pisada sea más rápida y eficiente. Convierte las zancadas en un ciclo económico y constante durante toda la carrera.
En el momento que el pie contacta con el suelo (mediopié), las cuatro cámaras de aire absorben el impacto, pero a su vez la energía es devuelta a las tres láminas de carbono que, con el avance de la tibia hacia delante, hace que se cargue de energía con la flexión del antepié en la fase de despegue.
El diseño propio del antepié de la zapatilla, que vemos claramente que está separado y con forma de balancín, favorece el propio despegue.
No podemos olvidar que, a cada paso, las placas de carbono se cargan de energía para liberarla y hacer más rápida cada zancada, mejorando así la economía de carrera.
LAS ANTECESORAS
Hay muchos interrogantes sobre este prototipo, pero el que más preocupa es si las acabarán prohibiendo por la ventaja competitiva que ofrece o incluso por la composición de sus materiales. Anteriormente, se han dado casos en Estados Unidos de zapatillas que han sido prohibidas en distintos ámbitos del deporte.
La NBA prohibió las APL Concept 1 en 2010 por la ventaja competitiva que ofrecía su Load’N Launch Technology (ver más). Prometían aumentar el salto vertical hasta casi 9cm (3,5 pulgadas).
Las ENKO G4 fueron las primeras de este tipo. Es una zapatilla con amortiguadores de bicicleta en la suela y con la opción de «Caminar» o «Correr». Tiene una abosorción de impacto de 25mm. No son legales para la competición (ver más).
Spira fue un de las primeras zapatillas con resorte. Fueron prohibidas en el Maratón de Boston y posteriormente en 2005 por la IAAF en 2005 (ver más).
Aquí te dejo unos estudios de investigación sobre distintas zapatillas y cómo influyen en la economía de carrera:
- A Randomized Crossover Study Investigating the Running Economy of Highly-Trained Male and Female Distance Runners in Marathon Racing Shoes versus Track Spikes. Barnes KR, Kilding AE. Sports Med. 2019 Feb;49(2):331-342
- A Comparison of the Energetic Cost of Running in Marathon Racing Shoes. Hoogkamer W, Kipp S, Frank JH, Farina EM, Luo G, Kram R. Sports Med. 2018 Apr;48(4):1009-1019.
- Running economy, mechanics, and marathon racing shoes. Hunter I, McLeod A, Valentine D, Low T, Ward J, Hager R. J Sports Sci. 2019 Oct;37(20):2367-2373.
